2025 01 22 jun882 co

Yamaha Lexi 155 VVA ABS có kích thước dài, rộng, cao lần lượt 1.968 x 719 x 1.138 (mm), cùng chiều dài cơ sở 1.353 mm. Chiều cao yên xe ở mức 768 mm, hợp với nam giới. Theo thông tin từ hãng xe Nhật Bản, yên xe và khu vực sàn để chân trên Lexi 155 VVA ABS rộng hơn, giúp tư thế người ngồi thoải mái hơn.

Một cô gái tóc dài gần ngang lưng, da sạm nắng, nhưng trông có duyên ngầm, đội nón lá, chèo chiếc ghe nhỏ cặp sát chiếc thuyền du lịch của chúng tôi. Ghe cô bán bún riêu, món ăn bình dân có khắp hang cùng ngõ hẻm của xứ sở này. “Bao nhiêu một tô em” – “Dạ, hai mươi lăm ngàn!”. “Cho bọn anh bốn tô đi”. Cô gái nhanh nhẹn cột dây ghe lại. Đôi tay cô thoăn thoắt bỏ rau, vốc bún, đơm thịt rồi rưới nước ‘lèo” bằng vá rất điệu nghệ, nhuần nhuyễn. Tô bún ngập nước, ngun ngút khói, riêu cua nổi lên. Hành phi và rau quế thơm lừng. Lan cười duyên, má lúng liếng một đồng tiền, nói như tâm sự khi có ai đó trong chúng tôi hỏi đến gia cảnh với ý trêu ghẹo: “Đã có một con. Nhà em ở Ba Láng. Chồng làm phu hồ. Em phải đi bán kiếm thêm… vất vả lắm mấy anh ơi!”. Lan chèo ghe đi rồi. Cái dáng đầy đặn, mặn mà, dẽ dặt “lưng ong thắt đáy” của con gái đồng bằng vốn quen dãi nắng dầm sương, mặc áo bà ba, quẩy mái chèo chòng chành, rồi như chìm đắm giữa mênh mông sông nước. Bóng Lan nhòa vào không gian huyên náo của chợ nổi, gợi chút gì man mác cho du khách trong buổi đông tàn, sang xuân…

Vốn đam mê cải lương, NSƯT Bạch Long không khỏi trăn trở về tình hình sân khấu hiện nay. Ông nêu quan điểm: “Bây giờ người ta ở nhà, mở điện thoại là có thể coi được cả thế giới thì đương nhiên cải lương thua thiệt rồi. Mình không thể đổ lỗi do không có kịch bản hay, do thế này thế nọ. Dù dựng rất cực nhưng diễn được một suất đông thì suất thứ hai đã ế rồi. Vì người ta có cái khác để coi, không thể bắt họ mãi coi cải lương được".

Sau khi đất nước thống nhất (năm 1975), ông thi đỗ Học viện Kỹ thuật quân sự. Ra trường, kỹ sư Hoàng Kiền được điều động về công tác tại Đà Nẵng ở Trung đoàn Công binh 83, Quân chủng Hải quân (Quân đội nhân dân Việt Nam).

Có thể thấy, bộ đếm giây đã vô tình kích thích các hành vi vi phạm quy tắc an toàn khi tham gia điều khiển phương tiện giao thông.